減速電機在投入工作之前都需要安裝鋁外殼，這樣可以使電機散熱性更好：電機在工作情況下，由于高速運轉，電機自身產生過高溫度需要得以釋放，我們知道鋁的散熱能力強，因此目前減速電機廠家都使用…

齒輪減速電機我們可以簡單的理解為普通的直流電機加上齒輪部件，可以方便的實現轉速變換。一般來說，電機輸出的轉速固定的，然而可以依靠齒輪和軸構成的減速器來調結轉速。例如在電機輸出端接一個…

減速電機在工作一定時間后是需要換油的，通常在運轉200~300小時后，應進行第一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長起連續工作的減…

減速電機和軸承都是時候用不銹鋼和耐熱鋼的牌號來進行標示的，另外還有高碳鉻不銹軸承鋼和高溫軸承鋼。牌號頭部不加符號“G例如：高碳鉻不銹軸承鋼“9Cr18和高溫軸承鋼&ld…

對于帶標準2000線編碼器的電機而言，交流伺服電機的控制精度由電機軸后端的旋轉編碼器保證。以山洋全數字式交流伺服電機為例。由于驅動器內部采用了四倍頻技術，其脈沖當量為360°/8000=0…

減速電機在行業中的應用越來越廣泛，所以生產減速電機的商家也越來越多，這么多種類到底有那個才是性價比最高的呢？它到底有什么特點呢讓這么多人使用呢？同軸式斜齒結構緊湊、體積小、造型美觀、…

了解減速電機的人肯定會了解到近來磁性傳感器已經到了快速發展的階段，由此國際和國內的相關廠家數量急劇增多。據相關資料顯示，磁性傳感器芯片市場主要來自汽車、工業和消費性應用領域的需求，并…

減速電機的軸承在工作期間軸承是有一定的磨損的，但它的磨損也有一定的限度，不然就不能照常工作。其中滾針軸承及座孔磨損、成嚙合齒輪座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙應為0.01-0.08mm，常嚙合…